- Пособие по ремонту Шкода Октавия 2, Шкода Октавия 2 Комби, Шкода Октавия 2 Скаут, а также устройство моделей, руководство по эксплуатации и.
- Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Более 2800 цветных фото. 306 страниц. 376 Мб. Skoda Octavia II 2004->.
- Руководство по ремонту Skoda Octavia Tour с 1996, рестайл 2001 года выпуска, с иллюстрациями и пошаговым объяснением для ремонта своими.
Руководство По Ремонту Шкода Октавия 2012
SKODA OCTAVIA A5 с 2004 и с 2009 рестайлинг Руководство по ремонту в цветных и 2,0 л 1140 л.с), оснащаемые 6-ступенчатыми механической и. Шкода Октавия 2 с 2004 Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Skoda Octavia II A5 читать онлайн, скачать.
Авто-книги, мануалы по ремонту авто. Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Skoda Octavia с 1996 года выпуска. автор: Andreich | 1-06-2012, 02:53 | Просмотров: 2487. ВЫРЕЗКА ТЕКСТА ИЗ РУКОВОДСТВА:. Эти двигатели будут описаны в следующих главах. Речь идет преимущественно о рядном четырехтактном четырехцилиндровым с жидкостным охлаждением, с газораспределительным механизмом ОНС (или 2 х ОНС – двигатель 1,8–92 кВт), с автоматическим ограничением клапанного зазора и с коленчатым валом, установленным в пяти чугунных опорах.
Двигатели размещаются в передней части транспортного устройства, поперек, перед передней подвеской. Указанные бензиновые двигатели имеют форсунки и систему зажигания с электронным управлением, выхлоп очищается в катализаторе выхлопных газов. Дизельные двигатели имеют также электронное управление впрыском топлива и окисляющий катализатор на выхлопе. Двигатели по большей части изготавливаются в нескольких вариантах оснащения. Для полноты следует добавить, что некоторые типы двигателей поставляются на Шкоду полностью укомплектованными (AGN 1,8–92 кВт), другие, например, АЕЕ 1,6–55 кВт в виде не полностью укомплектованных двигателей (Rumpfmotor).
Эти под комплекты состоят из блок-двигателя в сборе с кривошипным механизмом (коленчатый вал, шатуны и поршни в сборе), с собранной головкой блока цилиндров с крышкой и картером двигателя. На заводе "Шкода – АО автомобильный завод" эти двигатели доукомплектовываются деталями, из которых часть изготавливается на самом заводе, а часть поставляется специализированными поставщиками.
Двигатели AGR 1,9 TDI–66 кВт пока поставляются целиком, но и они будут постепенно переведены на подкомплекты и до собираться в Младе Болиславе.